“待ち時間2時間で済んだ”のツイートに驚き　荷主から理不尽に扱われるトラックドライバーの実態

ドライバーが全て手で積み込んだ荷物（新潮新書『トラックドライバーにも言わせて』より）

ドライバーは気持ちの熱い人が多い

――最近でこそ荷主にも、ドライバーを大事にしなければ物を運んでもらえなくなるというような危機感が少しずつ広がってきたように見えますが、橋本さんがドライバーをされていた時は、そんな意識はなかったのでは？ 現状は少しずつ変わってきているように感じますか。

「当時、私も得意先さんがいわゆる荷主さんで、すごく理不尽な扱いをされたことはありましたね。何時間も待たされるとか。あと、荷主さんの担当者に名前で呼ばれないだけではなく、『運転手さん』という言い方をされるんですよ。10年も一緒に付き合っていたら、さすがに『橋本さん』くらいは言えよ、と（笑）。そういったことを今でも現場の人は感じていると思います。よくて会社名で呼んでくれる荷主もいらっしゃるんだろうけど、運転手の橋本さんというふうにちゃんと名前も入れて呼んでもらっている人は今でもすごく少ないのではないでしょうか」

「トラックドライバーさんは気持ちの熱い人が多いので、自分の仕事を肯定してくれれば余計にやる気になるし、余計にマナーも良くなります。すごく素直で純粋な人たちなんです。悪い言い方かもしれませんが、そうした彼らの性格をうまく使いつつ、業界をチア・アップ（元気付ける）していくことが大事なんじゃないかなと思っています。私のツイッターアカウントにも、つぶやきに対してすごくたくさん返信が来るのですが、だいたい私は全部に返事をするようにしています。それでも、そこで終わらず再び反応があって、もう1情報プラスでメッセージが届きます。私が返信したところで絶対に終わらないんですよ。それくらい真剣なんです。やはりそうしたドライバーさんの真面目な気持ちを重視することが大切なんじゃないかなと思ったりしますね」

――昔からよく言われることですが、物流業界は基本的に請負業務なので、荷主の方がどうしても立場が強くなるということでしょうか。

「私自身が経験した中では、荷主の作業員さんも会社の上層部から、何時までにこの作業を終わらせなさいといった強い圧力を受けているように感じます。特に倉庫の中は閉鎖的な環境なので、情報がなかなか外に出ないんですよね。上の人はパワハラ行為をしても、非正規雇用で働いている人もいるので、どうせこの人は俺らが強く言っても、その後に行き場がなくなることを恐れるから他の人に言わないだろう、くらいと思っている方もいらっしゃるんです。だから余計にパワーで押さえ付けられているうっぷんをドライバーさんにぶつけているという感覚もすごく、私の中では感じるところですね。残念なことではありますが」

――そうした状況は今も根本的には変わっていない？

「変わっていないでしょうね。講演会に呼んでくださる各地のトラック協会さんのお話などを伺ったところ、やはり運送事業に携わる皆さんは状況を変えようとは思っているけれど、変え方が分からないと仰っています。お隣の社長さんも同じような感覚でいるから、まあいいかとあきらめてしまっているのが物流業界全体にすごく感じるところです。いまだに現場ではファクスを使ってやり取りしているくらいですし、内向きでもあるので、新しいものを取り入れようとしてもどこから取り入れていいのか分からないというのも、結構業界が変わらない大きな要因の１つなのかなとは思っています」

――荷主に責任があるのは大前提として、物流業界自身も変革する意識を高めないといけないですよね。しかし、最近は自ら変革しようという熱量は高まっているような気がします。

「かなりあると感じますね。自分たちの力で何かしようぜ、という動きもありますし、以前スタートアップ企業の社長さんからお話を聞いたところによれば、その方はすごく若くて、お父さんも中古トラック販売をされていた方でしたが、自分から独立してわざわざ運送業界に新しい風を吹かせようぜ、といってスタートアップ企業を立ち上げられました。そうした環境があれば、少しずつ状況は変わっていくんだと思いますね」